中國水產頻道,網聚全球水產華人!

中國水產頻道 | 網聚全球水產華人

 找回密碼
 注冊

河北多地防疫等級提高,天津港運力嚴重不足!央視曝光:“空箱”成搶手貨!

2021-1-18 10:57| 發布者: 御城雪| 查看: 16836| 評論: 0|來自: 央視財經

摘要: 中國水產頻道報道,在疫情的影響下,2020年的外貿經歷了先抑后揚的態勢,上半年外貿生意清淡,下半年卻迅速回暖,達到火熱狀態,超過市場預期。
  中國水產頻道報道,

  在疫情的影響下,2020年的外貿經歷了先抑后揚的態勢,上半年外貿生意清淡,下半年卻迅速回暖,達到火熱狀態,超過市場預期。上海港集裝箱吞吐量在2020年達到4350萬標準箱,創歷史新高。訂單有了,可是集裝箱卻一箱難求,這種狀況,一直持續到今年開年之后。

  在疫情的影響下,2020年的外貿經歷了先抑后揚的態勢,上半年外貿生意清淡,下半年卻迅速回暖,達到火熱狀態,超過市場預期。上海港集裝箱吞吐量在2020年達到4350萬標準箱,創歷史新高。訂單有了,可是集裝箱卻一箱難求,這種狀況,一直持續到今年開年之后。

  海外訂單火爆,口碼頭空箱難求

  上海港外高橋滬東碼頭工作人員透露,近期碼頭都是滿負荷運轉。在堆場,堆放著大量集裝箱,里面存放著貨物的重箱比空箱數量多出不少。

  外貿的火爆加劇了企業對集裝箱的需求,缺箱的情況在內河港表現得極為明顯,記者還探訪了浙江安吉上港碼頭。


  記者觀察到,很多集裝箱都是從上海港運到安吉上港碼頭的,這些集裝箱也是即將發往外貿企業進行貨物的裝配,往年安吉上港碼頭的空箱子的量能達到9000多個,但是近期由于集裝箱緊缺,空箱數量已經銳減到1000多個。

  李銘豐是一名江船的船員,他告訴記者,由于集裝箱調配難,船舶等待時間從原先的幾小時拉長為兩三天。


  浙江省湖州市安吉縣上港國際港務有限公司總經理助理李偉表示,目前可以說是一箱難求,空箱在支線船舶上被所有的制造企業一搶而空,根本不能應對整個出口業務的需要。

  空箱大量滯留海外,海運價格飛漲

  由于集裝箱調配難,船舶等待時間要2-3天。集裝箱一箱難求,外貿企業和貨運代理們急得團團轉,不僅僅是找箱難,運價也在持續上漲。


  郭某某從事航運業三十多年,是一家國際貨運代理公司的負責人。近幾個月他一直在為找集裝箱發愁,外貿客戶不停要箱子來裝運貨物出口,可是集裝箱卻一箱難求,只能不停和船公司協調要箱子。從去年九、十月份開始一直缺箱,到今年非常嚴重,他只能叫車隊在那邊等著,業務上的精力都是放在找箱子上。


  郭某某直言,往年十月份以后是航運業的淡季,但是2020年完全沒有淡旺季之分。從2020年下半年開始,外貿訂單量大幅增長,遠遠超過市場預期。但是疫情影響國際物流和海外港口效率,大量空箱在美國、歐洲和澳大利亞等地積壓,集裝箱出去了卻回不來。

  申萬宏源證券交運物流首席分析師閆海:更核心的還是疫情導致的工作人員效率低下,所以全球的碼頭,尤其是偏進口國的歐美,其實港口的延遲時間是非常長。


  市場上大量缺箱導致航運運價飛漲,熱門航線的價格漲幅更是夸張。郭某某拿了兩張運價單給記者看,半年多的時間同一航線的運價翻了兩倍。對于外貿企業來說,生產不能停,手持訂單但大量貨物卻很難運出去,資金壓力很大。業內預期集裝箱和艙位緊缺現象還會持續。


  郭某某告訴記者,2020年5月18日,上海到美國西岸長灘的海運費,當時40英尺箱是1550美元,今年1月7日就是4500美元了。

  上海某國際貨運有限公司銷售經理嚴某某告訴記者,小柜的價格到美西要漲到4000多美元一個柜子,那美東小柜可能要漲到6000、7000美元了,而且在過年前可能還沒有艙位。歐洲現在價格也在持續地增加,大柜可能要漲到9800美元,而且有很多客人10000美元都沒有柜子。

  中國出口集裝箱運價綜合指數是集裝箱運輸市場價格變化的“晴雨表”。上海航運交易所最新數據顯示,1月8日中國出口集裝箱運價綜合指數報1753.85點,再度刷新歷史新高。而2020年5月的平均值僅為837.74點。

  天津各堆存暫停不接收運抵箱,集卡車運力短缺

  近日,自河北疫情發酵以來有關疫情的消息不斷刺激大眾的神經,使得大家再度繃緊,每天都有新的地區升級為中高風險地區。由于天津的地理位置特殊又被河北省包圍且現在恰逢臨近春節,現在進出天津、河北省均有檢查卡口,且冀A、B牌照的車輛不允許進出天津。

  其他牌照的司機必須做核酸檢測,且核酸檢測結果僅3天有效期,由于來回接受檢查,司機堵在路上的時間每天至少需要花費8個小時以上的等待。

  在疫情形式緊張且又臨近春節的雙重“壓力”下,運力可稱“雪上加霜”。LNG車天然氣漲價至11元一公斤,天然氣車基本停運.另因天津港的司機多屬于河北、河南、山東等臨近地區人士,各地鄉村已經開始封村,司機必須在15號之前返鄉,由此造成天津港僅余不到百分之三十的司機能堅持運輸.

  運輸已接近癱瘓,并且天津港集裝箱10號開始換單費每個箱子上漲40元,運抵將無底線上漲,且各堆場已經開始不接收運抵箱。從1月12日開始,大批量貨柜很難運出,有少量箱子的必須提早通知,看情況安排車輛,現在已經接近無車、無司機的可用狀態。

  浙江外貿企業拿箱成本高,出口貨物堆滿企業停車庫

  在全球疫情蔓延的情況下,我國的外貿企業的訂單還在增長,這實屬不易,但也出現了集裝箱供應不足的窘境,外貿企業的近況如何?記者來到了素有“椅業之鄉”的浙江安吉進行了調查。


  丁某經營著一家家具生產企業,他告訴記者,2020年下半年的出口需求特別旺盛,他的公司訂單已經排到了2021年6月份,但是出貨難的問題始終存在,貨物積壓嚴重、庫存壓力大。


  丁某直言,不僅僅是庫存成本上升,想要拿到集裝箱還要多花錢,2020年多花在集裝箱上的錢就超過300萬,凈利潤縮減了至少10%。他表示,正常的運費是在6000元左右,現在需要多花3000元左右的額外費用去提箱子。

  另一家外貿企業也面臨著同樣的壓力,只能通過產品漲價來消化部分,還有大部分只能自己承擔。針對外貿企業面對的種種壓力,當地有關部門采取了包括信用保險、減稅降費等多種措施來服務企業。


  浙江省湖州市安吉縣商務局外經貿科科長錢方圓:我們會指導和引導企業用我們的信用保險的模式,來保障企業應對出貨風險。


  浙江省湖州市安吉縣縣委辦副主任高峰:一對一聯系1400多家企業出臺了減稅降費、復工復產等28項制度,總共兌現資金36億元。

  面對這種集裝箱緊缺的現狀,港口通過優惠政策吸引空箱,船公司也開通了加班船,不斷增加運力。


  上港集團生產業務部副總經理楊焱濱:我們給船公司提供了一些裝卸的優惠政策,如果它能把一些空箱帶進來的話。整個半年通過我們政策的優惠,吸引了將近22萬空箱到上海港來。


  中遠海運集裝箱運輸有限公司全球銷售戰略客戶部經理湯偉:從2020年6月開始截止到2020年年底共計增加了40艘船舶,整個運力增幅達到了20萬標準箱。(本文轉自【央視財經】。如有版權問題,敬請聯系wx@fishfirst.cn



  【關鍵字】:疫情  河北  運輸  進出口  水產養殖
轉載聲明

1、本網站所有注明“來源:中國水產頻道/水產前沿”的文字、圖片和音視頻資料,版權均屬于中國水產頻道原創(獨家)所有,非經授權,任何媒體、網站或個人不得轉載,授權轉載時須注明“來源:中國水產頻道”。

2、本網所有轉載文章系出于傳遞更多信息之目的,且明確注明來源和作者,不希望被轉載的媒體或個人可與我們聯系,我們將立即進行刪除處理。

3、如需轉載本網非原創(獨家)文章,同樣建議注明該文章的出處和作者信息。

掃描二維碼手機閱讀

雞蛋

雷人

酷斃

漂亮

鮮花

最新評論

重點推薦

微博互動

免責聲明:

   1、凡本網注明“來源:中國水產頻道”的所有作品,均為中國水產頻道合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:中國水產頻道”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
  
   2、凡本網注明“來源:XXX(非中國水產頻道)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
  
   3、如本網轉載涉及版權等問題,請作者在15天內來電或來函與中國水產頻道聯系。聯系方式:020-85595682。

手機端每日水產新聞
水產行業在線交流
水產圖片新聞
水產會訊
水產價格行情
水產行業招聘
水產養殖池塘出租轉讓
水產前沿雜志訂閱
河北漁業期刊
回頂部 北京11选5开奖查询